D\u00fcnya ticareti yava\u015fl\u0131yor. Herkes bu yava\u015flaman\u0131n olumsuz sonu\u00e7lar\u0131 \u00fczerine konu\u015fuyor. Ancak bir ger\u00e7ek var ki ticaret y\u00f6n de\u011fi\u015ftiriyor, el de\u011fi\u015ftiriyor. Bat\u0131 ve ABD merkezli ticaret ba\u015fta \u00c7in ve Hindistan olmak \u00fczere do\u011fuya do\u011fru kayma g\u00f6stermektedir. T\u00fcrkiye bu ticaret yollar\u0131n\u0131n ortas\u0131nda yer almaktad\u0131r. \u0130hracat $140-160 milyar band\u0131nda seyir izlemekte ve bir \u015feyler de\u011fi\u015fmeden de bu durum bir hamleye d\u00f6n\u00fc\u015fememektedir. \u0130thalat h\u0131z\u0131 her ne kadar d\u00fc\u015fm\u00fc\u015f, hatta oransal olarak %10\u2019lar d\u00fczeyinde gerileme g\u00f6stermi\u015f olsa dahi bu durum k\u0131sa vadeli iyimserlik olarak alg\u0131lanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n
\u00a0G20 Antalya Zirvesi\u2019nde ticaret konu\u015fuldu ancak ticareti k\u0131s\u0131tlayan unsurlar, \u00f6n\u00fcndeki g\u00fcvenlik engelleri daha \u00e7ok konu\u015fuldu. I\u015e\u0130D ve di\u011fer g\u00fcvenlik konular\u0131 ise \u201ccambaza bak\u201d kabilinden yer alm\u0131\u015ft\u0131r. Son 30 y\u0131l\u0131n d\u00fcnya ticareti verilerine bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda; ilk 20 y\u0131l %7 sonraki 10 y\u0131lda yakla\u015f\u0131k %3\u2019l\u00fck bir b\u00fcy\u00fcmeden s\u00f6zedilebilir. Bu b\u00fcy\u00fcme b\u00fcy\u00fck oranda do\u011fu eksenli bir b\u00fcy\u00fcmedir. Avrupa ticaret verileri 2008 krizi sonras\u0131 gerilemi\u015ftir.<\/p>\n
K\u00fcresel ticaret b\u00fcy\u00fcmeyi de tetikledi\u011fi i\u00e7in ve k\u00fcresel ticaretin b\u00fcy\u00fcmesi ekonomik b\u00fcy\u00fcmenin \u00fczerinde olmas\u0131 nedeniyle b\u00fcy\u00fcmenin ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131 kolonlar\u0131, \u201cticaret\u201d olarak geli\u015fmi\u015ftir. \u00dclkeler kriz d\u00f6neminde i\u00e7e kapan\u0131r. Yerli mal\u0131 propagandas\u0131 ve tasarruf politikalar\u0131 anlat\u0131l\u0131r. Salt hammadde ile ticaret yapanlar\u0131n ekonomilerinde gev\u015feme g\u00f6r\u00fcl\u00fcr. Talebin d\u00fc\u015fmesi, fiyatlar\u0131n d\u00fc\u015fmesine, dolay\u0131s\u0131yla \u00fclkelerde gelir kayb\u0131na yol a\u00e7ar. Artan fon talebi ise daha fazla hammadde \u00fcretip satmaya sevk eder.<\/p>\n
T\u00fcrkiye\u2019nin ihracat\u0131n\u0131n \u00fc\u00e7te biri Rusya, \u0130ran, Suudi Arabistan ve Irak gibi petrol \u00fcreticisi \u00fclkelerle ger\u00e7ekle\u015fmektedir. Co\u011frafyan\u0131n bu sorunlu hali ihracat i\u00e7in de risk te\u015fkil etmektedir. \u00c7in yeni bir ipek yolu stratejisinde yine T\u00fcrkiye\u2019yi merkeze oturtmaktad\u0131r. Denizde y\u00fcr\u00fcyen fabrikalar, karada bekleyen t\u0131r filolar\u0131 ile yeni ticaret yollar\u0131, lojistik ve sevkiyat stratejileri g\u00fcndem olmaya devam etmektedir. Konu sadece kur ve faizden ibaret de\u011fildir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
D\u00fcnya ticareti yava\u015fl\u0131yor. Herkes bu yava\u015flaman\u0131n olumsuz sonu\u00e7lar\u0131 \u00fczerine konu\u015fuyor. Ancak bir ger\u00e7ek var ki ticaret y\u00f6n de\u011fi\u015ftiriyor, el de\u011fi\u015ftiriyor. Bat\u0131 ve ABD merkezli ticaret ba\u015fta \u00c7in ve Hindistan olmak \u00fczere do\u011fuya do\u011fru kayma g\u00f6stermektedir. T\u00fcrkiye bu ticaret yollar\u0131n\u0131n ortas\u0131nda yer almaktad\u0131r. \u0130hracat $140-160 milyar band\u0131nda seyir izlemekte ve bir \u015feyler de\u011fi\u015fmeden de bu durum […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7996,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[111,1],"tags":[174,175,164],"class_list":["post-7995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ekonomi","category-genel","tag-dunya-ticareti","tag-g20","tag-ihracat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7995"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8122,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7995\/revisions\/8122"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}