{"id":8053,"date":"2016-02-18T23:15:25","date_gmt":"2016-02-18T23:15:25","guid":{"rendered":"http:\/\/acarhoca.com\/?p=8053"},"modified":"2016-06-19T14:02:41","modified_gmt":"2016-06-19T14:02:41","slug":"ihracata-mecburuz-hele-4-nesil-sanayi-devriminde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acarhoca.com\/?p=8053","title":{"rendered":"\u0130HRACATA MECBURUZ \u2013 Hele 4. Nesil Sanayi Devriminde"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">T\u00fcrkiye\u2019de 20 firma var ki ihracat\u0131 500 milyon dolar \u00fcst\u00fcndedir. 100-500 milyon dolar ihracat d\u00fczeyinde \u00fcretim kapasitesine sahip firma say\u0131s\u0131 y\u0131ldan y\u0131la 120-130 aras\u0131nda de\u011fi\u015fmektedir. Kabaca bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda ihracat potansiyelimiz \u015fu 150 firman\u0131n elindedir. Allah esirgesin, pamuklarda yat\u0131r\u0131las\u0131, tenhalarda saklanas\u0131, hep g\u00f6zetilesi 150 firma. \u0130stihdam, \u00fcretim, teknoloji bunlarda. Bu firmalara halel gelmesin diye d\u00fczenlemelere gitmek, korumalar yapmak bazen mecburiyet te\u015fkil etmektedir.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gelelim hep bilinen ama istedi\u011fimizi \u00f6l\u00e7\u00fcde geli\u015ftiremedi\u011fimiz konuya: ileri teknolojiye y\u00f6nelik \u00fcretim kapasitemiz&#8230; Bu konu sadece bug\u00fcn\u00fcn sorunu olmamakla birlikte on y\u0131llara sari \u00f6zellikle son elli y\u0131l\u0131n meselesidir. Tar\u0131msal \u00fcretim ve sanayi \u00fcretimi ikilemi: Ekonomiyi d\u00fcal bir yap\u0131da, birini tercihe zorlamak, hapsetmek adeta. Planlamay\u0131 da yabanc\u0131 uzmanlar ve enflasyonist kalk\u0131nma bazl\u0131 \u00f6ng\u00f6rmek&#8230; Nihayetinde geldi\u011fimiz nokta budur. Muhasebeye vurunca hesab\u0131n gidi\u015f yolu do\u011fru da sorumlular k\u0131sm\u0131 s\u0131k\u0131nt\u0131 te\u015fkil etmeye ba\u015fl\u0131yor. Sorumlularla hesapla\u015fmak bug\u00fcn\u00fc de kay\u0131p hanesine eklemeye sebep olaca\u011f\u0131ndan \u00f6n\u00fcm\u00fcze bak\u0131lmas\u0131nda fayda var.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u0130\u015fte 2015 ihracat verilerinde g\u00f6r\u00fclen, y\u00fcksek teknolojili \u00fcr\u00fcnler kaleminde yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z \u00fcretim ortadad\u0131r. \u00a0Toplam ihracat\u0131n sadece %3,4\u2019\u00fc y\u00fcksek teknolojili \u00fcr\u00fcnler kaleminden yap\u0131lan \u00fcretimde yer almaktad\u0131r. \u0130hracatta, bu grupta bir geli\u015fme sa\u011flaman\u0131n yolu daha fazla know-how, daha fazla Ar-Ge, daha fazla yeniliktir. Bu grup, y\u00fcksek teknolojili \u00fcretim grubu birden bire hareketlenecek bir grup de\u011fil ne yaz\u0131k ki. Tarihi evreler gibi, sanayi \u00fcretim d\u00f6nemlerindeki geli\u015fmeler de birbirini takip eder mahiyette ilerlemek zorundad\u0131r. Buharl\u0131 makinadan ba\u015flamasak da \u00fcretimin makine k\u0131sm\u0131n\u0131 ihmal etmeden yol almak zorunday\u0131z. Bunun en \u00f6nemli ara\u00e7lar\u0131ndan birisi otomotivdir. Bu y\u00fczden otomotivde tekerle\u011fin icad\u0131ndan itibaren kullan\u0131lan b\u00fct\u00fcn teknolojileri g\u00f6rmek m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr. Otomobil tek ba\u015f\u0131na ge\u00e7en y\u00fczy\u0131l\u0131n teknolojisi ve \u00fcretimi olarak g\u00f6r\u00fclmek yerine hareket olarak alg\u0131lanmal\u0131d\u0131r. Baz\u0131 dostlar\u0131m\u0131z\u0131n, latife olarak dahi olsa, sa\u011fda solda \u201cb\u0131rak\u0131n bu yerli araba geyiklerini\u201d tarz\u0131nda a\u00e7\u0131klamalar\u0131 ise bizleri tebess\u00fcm ettiren ifadeler olarak kalmaya mahkumdur\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otomotiv \u00fcretimine burun k\u0131v\u0131ranlar i\u00e7in \u201cinternetin bug\u00fcn geldi\u011fi nokta\u2026\u201d s\u00f6ylemi pop\u00fcler olmaya ba\u015flad\u0131. Elbette \u0130nternet tek ba\u015f\u0131na bir \u00e7\u0131kt\u0131 de\u011fil. B\u00fct\u00fcn s\u00fcre\u00e7leri etkileyebilen bir ara\u00e7. Bu y\u00fczden \u00a0mobil teknolojiler, y\u00fcksek teknolojili \u00fcr\u00fcnlerin \u00f6n\u00fcn\u00fc a\u00e7t\u0131. \u00dcretim s\u00fcre\u00e7leri de\u011fi\u015fti. Ak\u0131ll\u0131 araba, ak\u0131ll\u0131 telefon derken ak\u0131ll\u0131 evler, ak\u0131ll\u0131 \u015fehirler konu\u015fulur oldu\u2026 haliyle \u201cm\u00fc\u015fterinin de ak\u0131ll\u0131s\u0131\u201d \u00fcretim ve t\u00fcketim tercihlerini de de\u011fi\u015ftirmeye ba\u015flad\u0131. \u00c7e\u015fitlenerek artan ihtiya\u00e7lar geleneksel \u00fcretim modelleriyle de \u00e7\u00f6z\u00fclemez oldu. Bug\u00fcn her alanda kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z internet, mobil cihazlar, sens\u00f6rler ve di\u011fer bilumum ak\u0131ll\u0131 cihazlar acaba birbirine ba\u011flanabilir mi konusu tart\u0131\u015f\u0131l\u0131r oldu ve ger\u00e7ekle\u015fti. 4. End\u00fcstri Devrimi ya da 4. Sanayi Devrimi kavramlar\u0131 da ilk defa \u00a02011\u2019de Hannover Fuar\u0131\u2019nda telaffuz edildi. Ara\u015ft\u0131r\u0131lan ya da anlat\u0131lmak istenen konu asl\u0131nda \u00e7ok basitti: bunca teknoloji birbiriyle uyumlu oldu\u011fu kadar birbiriyle uyumlu \u00e7al\u0131\u015fabilir mi? Birbirlerine ba\u011flanabilir ve \u00e7\u0131kt\u0131lar\u0131 etkileyebilir mi?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u0130nsans\u0131z teknoloji kula\u011fa ho\u015f gelse de yan \u00e7\u0131kt\u0131lar ve s\u00fcre\u00e7ler de tart\u0131\u015fmaya a\u00e7\u0131lm\u0131\u015f oldu. Bu kadar s\u00f6z\u00fcn \u00f6z\u00fc \u015fu ki s\u00fcre\u00e7ler ilerliyor, teknoloji geli\u015fiyor. Iskalamayal\u0131m tamam. 4. End\u00fcstri Devrimi\u2019nin ana konseptine g\u00f6re \u00fcretim s\u00fcrecinde fabrikalardaki makineler, bilgisayarlar, sens\u00f6rler ve di\u011fer entegre bilgisayar sistemleri birbirleriyle bilgi al\u0131\u015fveri\u015finde bulunacak ama o bilgi al\u0131\u015fveri\u015findeki makinalar olmadan sadece bilgi ortam\u0131 bunu sa\u011flayamayacak. O makinalar illa ki yap\u0131lacak, o \u00fcretim olu\u015fturulacak, o teknoloji de var olacak\u2026 \u00dcretim s\u00fcreci ve s\u00fcresindeki k\u0131salma i\u00e7in, maliyetler ve \u00fcretim i\u00e7in ihtiya\u00e7 duyulan enerji miktar\u0131ndaki azalma i\u00e7in, kalite i\u00e7in \u00f6nce \u00fcretim band\u0131 gereklidir. Bunu ba\u015farmal\u0131y\u0131z.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>&#8220;\u00d6nce de\u011fi\u015fim sonra \u00fcretim\u2026&#8221;<\/strong> <\/em>y\u00fcksek teknolojili \u00fcr\u00fcnler \u00fcreten bir \u00fcretim, sonra \u00fcretim s\u00fcre\u00e7lerinin iyile\u015ftirilmesi. Aksi takdirde d\u00fc\u015f\u00fck \u00fcretim ve d\u00fc\u015f\u00fck ihracat potansiyeline sahip firmalarla, bug\u00fcnk\u00fc orta gelir tuza\u011f\u0131 kavram\u0131n\u0131 bolca telaffuz etmeye devam ederiz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00fcrkiye\u2019de 20 firma var ki ihracat\u0131 500 milyon dolar \u00fcst\u00fcndedir. 100-500 milyon dolar ihracat d\u00fczeyinde \u00fcretim kapasitesine sahip firma say\u0131s\u0131 y\u0131ldan y\u0131la 120-130 aras\u0131nda de\u011fi\u015fmektedir. Kabaca bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda ihracat potansiyelimiz \u015fu 150 firman\u0131n elindedir. Allah esirgesin, pamuklarda yat\u0131r\u0131las\u0131, tenhalarda saklanas\u0131, hep g\u00f6zetilesi 150 firma. \u0130stihdam, \u00fcretim, teknoloji bunlarda. Bu firmalara halel gelmesin diye d\u00fczenlemelere gitmek, korumalar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8054,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[205,111,1],"tags":[220,219,164,218],"class_list":["post-8053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dis-ticaret","category-ekonomi","category-genel","tag-4-sanayi-devrimi","tag-ar-ge","tag-ihracat","tag-know-how"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8053"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8115,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8053\/revisions\/8115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acarhoca.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}